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wx48051656
元新能源车主 2022-07-12发布
元新能源 2019款 ev535 高能领航版
这款车已经停售，但二手市场想买的人不少。因为对比在售的近似车型元pro，元535的价格是在峰顶，没有降过价，也就没有减过配置，作为顶配的所有配置都是实实在在的。
元新能源车主 2022-10-16发布
对于元535的智能化，俺的这个“良好”的评价是基于俺的个人需求。因为在俺看来，开这车已经很爽了。如果认真地说智能化，不但是元535，比亚迪整个儿都不行。比亚迪的车机功能倒是也在不断开发，但一直是“由来只闻新人笑，有谁听到旧人哭”，俺这三年多就没体验过什么“ota”，好歹多了个“千里眼”功能，后来还不让用了。 但是作为一个老司机，俺对那些新兴的所谓“智能化”并不怎么感冒，什么自动驾驶、主动刹车的，完全信不过。那玩意儿就算平时再怎么好用，也怕出故障啊，这种故障可不是坏了咋修的问题，而是还能不能活着的问题…… 所以对于元这种小车来说，有个360全景摄像头，还带透明车身，开稍远的路有个定速巡航也够用了。如果是年轻人爱玩，希望功能不断更新，那比亚迪不一定适合你。
元新能源车主 2022-09-28发布
再说两句电耗，算是做个小小的总结。感觉省电和省油的大致道理差不多，都是缓加速少刹车，尽量保持经济时速，只是每款车的经济时速不一定相同。还有就是不知道其它电车是不是也象俺的这台元535一样，电耗的规律总是摸不透。不过在这个油车、电车共存的时代，对电耗实在没必要太敏感。 去年俺的车库总电费一千二百左右，车大概跑了不止一万二千公里，基本上可以粗略地看成是一公里一毛钱。不算别的，只对比最省油的油车，一年怎么也得省三四千块钱吧？再去计较那几百或者几十块钱的电耗差别，显得格局有点小了。
元新能源车主 2022-09-26发布
空间很小动力很足，主要的优缺点之前已经说过了。这车很适合俺，因为空间不是经常需要，而强大动力带来的舒适愉悦却是无时不在。 这次主要想说电耗，也是因为参加活动的原因吧，最近对电耗关注比较多。之前其实也经常看，仪表盘上最近50公里电耗一直在眼前晃呢干嘛不看？但是从开这车到现在三年多了，俺硬是没找出多少电耗的规律来。也就是说，在上路之前无法直观地判断出今天大致能跑出多高的电耗。为啥这样子呢？俺觉得可能是因为不是所有影响电耗的因素都肉眼可见。 当然大致的规律是冬天高夏天低，雨天阴天高晴天低，上坡顶风高下坡顺风低……但实际上这些都不是绝对的。冬天吧，把电池跑热了之后其实电耗也高不了多少，13左右。夏天有时候也会突然接近14，也不知道原因，可能突然顶了一阵风？反正只有一次知道原因，是俺老婆顶水泥墩子把右前轮顶后移了，开车没其它感觉但是电耗稳定在14以上。 不过好处是同样的脚法下电耗差距不会太大，只要不猛踩一般11—14之间。百公里差个三四度电，一点也不肉疼。 但如果跑长途算计充电里程，那绝对是要留足余量的，否则可能不知道什么原因突然少些续航，趴窝就不好了。
元新能源车主 2022-09-15发布
除了空间小，日常使用挑不出什么大毛病。而且其强劲的动力使加速轻松流畅，在市内跑尤其得心应手。回来在红绿灯路口拐弯的时候，突如其来一阵大雨拍在前挡上，丝毫不用忙乱，抬脚稍减速，空闲的右手拨一下雨刷，然后加速冲过雨幕。要是以前的手动挡，那手速得快多少倍…… 今天下雨，电耗明显高了。不知道电车是不是都这样，就是你不能事先确定电耗会达到多少，只有上路才知道。可能因为影响因素太多吧，风速风向、空气湿度之类的，而这车的风阻又很大。
mb52269769
元新能源车主 2022-08-04发布
元新能源 2019款 ev535 智联领潮型
第一次看到元535的图，觉得非常眼熟。因为它依然沿用了家族化前脸设计，辨识度当然是非常高。不知道其他人怎么看，总之我很喜欢这种时尚大气的设计风格。和以往用到的卤素大灯不同，在元ev535身上已经升级成了前后led大灯。好看是一方面，led大灯最大的优点是光照能力强，能耗还更低。乘驾体验上，我开此车已有两年多，是非常标准的小型suv身材，但是感觉车内的空间很宽敞，一家三口乘坐觉得还挺舒服的。驾驶时明显能感觉该车载起步时动力足且后劲大，动力充沛，推背感很不错。而且该车的底盘很稳，在路过颠簸的路段，只有稍微的轻轻弹跳，行车的稳定性很高。此外元ev535配置上也有变化，中控屏用上了10.1英寸悬浮大屏，它可以根据使用场景自动切换。由于它搭载了dilink智能系统，智能化程度就比较高了，可以实现多种人机交互
裕丰文化
2021-04-20发布
优点: 最满意的就是这台车的外观造型设计了，我觉得非常的精致。虽然我自己不是搞设计的，但是发现美的能力还是有的，我自己的解读就是这个车的车头非常的饱满而且真的就像自己说的那样像龙颜的感觉，会让我联想到龙爪还有这种炯炯有神的目光，整个车头显得很大气，也很时尚。我觉得作为当下的年轻人，我选择车子肯定是想要一台这样比较注重这一块，氛围感很强的车子。 缺点: 不太满意的就比较少了，这台车各个方面其实都做的不错，就是感觉它的车子里面会有一些的内饰异味，这个也不是我一个人反应，上次朋友坐我车的时候也说。你这个车子味道还是挺大的，他是容易晕车的人，坐我车反应就会比较明显了，然后我赶紧就去买了一些除味的东西，效果还是挺不错的。
前因后果56
优点: 比较满意的就是车子的性价比实在是高，车子的纯电驱动几乎是不需要花什么钱的，非常的经济实惠，再也不担心车子油耗负担了。 缺点: 不太满意的就还是新车会让你有一种感觉太过塑料的感觉，也是受到价位的影响吧，感觉有些无奈。
junwei1
2020-08-15发布
优点: 比较喜欢的是外观，做工设计都挺出色的，车内的内饰也很好，整个空间也够用，出行比较适合我这种需要 缺点: 市内交通比较拥堵，都还好
肉酸托腮
2019-09-22发布
元新能源 2019款 ev360 智联悦享型
优点: 外观好看吧，有特色，就是我想要的风格，漂亮的风格比较讨好女性车主吧，让你心里多少会满足一点小小满足的虚荣感 缺点: 车内的回响比较，也有些异响。
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元新能源车主 2022-07-12发布
元新能源 2019款 ev535 高能领航版
这款车已经停售，但二手市场想买的人不少。因为对比在售的近似车型元pro，元535的价格是在峰顶，没有降过价，也就没有减过配置，作为顶配的所有配置都是实实在在的。
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元新能源车主 2022-10-16发布
元新能源 2019款 ev535 高能领航版
对于元535的智能化，俺的这个“良好”的评价是基于俺的个人需求。因为在俺看来，开这车已经很爽了。如果认真地说智能化，不但是元535，比亚迪整个儿都不行。比亚迪的车机功能倒是也在不断开发，但一直是“由来只闻新人笑，有谁听到旧人哭”，俺这三年多就没体验过什么“ota”，好歹多了个“千里眼”功能，后来还不让用了。 但是作为一个老司机，俺对那些新兴的所谓“智能化”并不怎么感冒，什么自动驾驶、主动刹车的，完全信不过。那玩意儿就算平时再怎么好用，也怕出故障啊，这种故障可不是坏了咋修的问题，而是还能不能活着的问题…… 所以对于元这种小车来说，有个360全景摄像头，还带透明车身，开稍远的路有个定速巡航也够用了。如果是年轻人爱玩，希望功能不断更新，那比亚迪不一定适合你。
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元新能源车主 2022-09-28发布
元新能源 2019款 ev535 高能领航版
再说两句电耗，算是做个小小的总结。感觉省电和省油的大致道理差不多，都是缓加速少刹车，尽量保持经济时速，只是每款车的经济时速不一定相同。还有就是不知道其它电车是不是也象俺的这台元535一样，电耗的规律总是摸不透。不过在这个油车、电车共存的时代，对电耗实在没必要太敏感。 去年俺的车库总电费一千二百左右，车大概跑了不止一万二千公里，基本上可以粗略地看成是一公里一毛钱。不算别的，只对比最省油的油车，一年怎么也得省三四千块钱吧？再去计较那几百或者几十块钱的电耗差别，显得格局有点小了。
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元新能源车主 2022-09-26发布
元新能源 2019款 ev535 高能领航版
空间很小动力很足，主要的优缺点之前已经说过了。这车很适合俺，因为空间不是经常需要，而强大动力带来的舒适愉悦却是无时不在。 这次主要想说电耗，也是因为参加活动的原因吧，最近对电耗关注比较多。之前其实也经常看，仪表盘上最近50公里电耗一直在眼前晃呢干嘛不看？但是从开这车到现在三年多了，俺硬是没找出多少电耗的规律来。也就是说，在上路之前无法直观地判断出今天大致能跑出多高的电耗。为啥这样子呢？俺觉得可能是因为不是所有影响电耗的因素都肉眼可见。 当然大致的规律是冬天高夏天低，雨天阴天高晴天低，上坡顶风高下坡顺风低……但实际上这些都不是绝对的。冬天吧，把电池跑热了之后其实电耗也高不了多少，13左右。夏天有时候也会突然接近14，也不知道原因，可能突然顶了一阵风？反正只有一次知道原因，是俺老婆顶水泥墩子把右前轮顶后移了，开车没其它感觉但是电耗稳定在14以上。 不过好处是同样的脚法下电耗差距不会太大，只要不猛踩一般11—14之间。百公里差个三四度电，一点也不肉疼。 但如果跑长途算计充电里程，那绝对是要留足余量的，否则可能不知道什么原因突然少些续航，趴窝就不好了。
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元新能源车主 2022-09-15发布
元新能源 2019款 ev535 高能领航版
除了空间小，日常使用挑不出什么大毛病。而且其强劲的动力使加速轻松流畅，在市内跑尤其得心应手。回来在红绿灯路口拐弯的时候，突如其来一阵大雨拍在前挡上，丝毫不用忙乱，抬脚稍减速，空闲的右手拨一下雨刷，然后加速冲过雨幕。要是以前的手动挡，那手速得快多少倍…… 今天下雨，电耗明显高了。不知道电车是不是都这样，就是你不能事先确定电耗会达到多少，只有上路才知道。可能因为影响因素太多吧，风速风向、空气湿度之类的，而这车的风阻又很大。
mb52269769
元新能源车主 2022-08-04发布
元新能源 2019款 ev535 智联领潮型
第一次看到元535的图，觉得非常眼熟。因为它依然沿用了家族化前脸设计，辨识度当然是非常高。不知道其他人怎么看，总之我很喜欢这种时尚大气的设计风格。和以往用到的卤素大灯不同，在元ev535身上已经升级成了前后led大灯。好看是一方面，led大灯最大的优点是光照能力强，能耗还更低。乘驾体验上，我开此车已有两年多，是非常标准的小型suv身材，但是感觉车内的空间很宽敞，一家三口乘坐觉得还挺舒服的。驾驶时明显能感觉该车载起步时动力足且后劲大，动力充沛，推背感很不错。而且该车的底盘很稳，在路过颠簸的路段，只有稍微的轻轻弹跳，行车的稳定性很高。此外元ev535配置上也有变化，中控屏用上了10.1英寸悬浮大屏，它可以根据使用场景自动切换。由于它搭载了dilink智能系统，智能化程度就比较高了，可以实现多种人机交互
裕丰文化
2021-04-20发布
元新能源 2019款 ev535 高能领航版
优点: 最满意的就是这台车的外观造型设计了，我觉得非常的精致。虽然我自己不是搞设计的，但是发现美的能力还是有的，我自己的解读就是这个车的车头非常的饱满而且真的就像自己说的那样像龙颜的感觉，会让我联想到龙爪还有这种炯炯有神的目光，整个车头显得很大气，也很时尚。我觉得作为当下的年轻人，我选择车子肯定是想要一台这样比较注重这一块，氛围感很强的车子。 缺点: 不太满意的就比较少了，这台车各个方面其实都做的不错，就是感觉它的车子里面会有一些的内饰异味，这个也不是我一个人反应，上次朋友坐我车的时候也说。你这个车子味道还是挺大的，他是容易晕车的人，坐我车反应就会比较明显了，然后我赶紧就去买了一些除味的东西，效果还是挺不错的。
前因后果56
2021-04-20发布
元新能源 2019款 ev535 高能领航版
优点: 比较满意的就是车子的性价比实在是高，车子的纯电驱动几乎是不需要花什么钱的，非常的经济实惠，再也不担心车子油耗负担了。 缺点: 不太满意的就还是新车会让你有一种感觉太过塑料的感觉，也是受到价位的影响吧，感觉有些无奈。
junwei1
2020-08-15发布
元新能源 2019款 ev535 智联领潮型
优点: 比较喜欢的是外观，做工设计都挺出色的，车内的内饰也很好，整个空间也够用，出行比较适合我这种需要 缺点: 市内交通比较拥堵，都还好
肉酸托腮
2019-09-22发布
元新能源 2019款 ev360 智联悦享型
优点: 外观好看吧，有特色，就是我想要的风格，漂亮的风格比较讨好女性车主吧，让你心里多少会满足一点小小满足的虚荣感 缺点: 车内的回响比较，也有些异响。