卡罗拉 卡罗拉 2014款 1.8l glx-米乐m6棋牌官网

优点: 外观很喜欢，霸气，帅气，毕竟刚上市不久，回头率很高。油耗也不错，最满意的是动力。因为是自己的第一辆车，1.8的排量基本满足了自己平时的一切需求。1.8的排量，平均百公里7升，非常满意。 缺点: 非要说最不满意，那我只能说四个轮子，也可以说是底盘隔音吧，有时候小石子摔倒轮子上会发出比较明显的声音。不过这个问题后期应该可以通过花钱解决。。。

优点: 新款的外观和内饰都是我很满意的地方！说实话我觉得老卡实在不太适合我，不是很喜欢它的外观和内饰，但是卡罗拉实在是省心，所以一直纠结着入不入手老卡，直到看到新卡，就决定，必须是它，1.8动力足，质量保证，油耗低，外观年轻帅气，内饰时尚。 缺点: 到现在为止没有多少大的不满意，车的气味我个人觉得也不算大，不知道是不是销售帮我打开车门通风了一些时候。要说就是缝隙比较大，是各种缝隙...车头盖，车门，油箱，后尾箱，的缝隙都是挺大的，虽然暂时没什么问题，但是觉得怪怪的。

优点: 综合用车指数，也就是说最满意的就是卡罗拉的综合能力，不管是动力，空间，操控，后期维护，配置等等因素都是很强的，首先动力1.8发动机，140匹马力，动力那是没得说的，高速这次开了1000多公里，最高开到160，我感觉是还不错的，空间相比较于老款，那是质的飞跃了，颇有中级车的感觉了，配置也不错，虽说不上配置高，但是性价比还算是可以了，cvt的平顺真的是无可替代，很棒，至于维护，那是肯定没问题的。 缺点: 车身的设计相比较于老款显得更加的年轻了，但是最不让我满意的也是外观中的一点，那就是这个轮胎跟叶子板的间距实在是有点高啊，真的一点都不像是轿车的感觉，完全就是suv的车型啊，特别是后轮那个地方，感觉后叶子板那里真的是很空旷啊，有木有，视觉上真的很不协调，但是唯一的一点好处就是可以当做suv开，难道真的是为了中国的路况设计的这套避震吗，我看别的车都没有这么的高啊，特别是韩国车，视觉效果真的没的说。

优点: 在我看来，最满意的不是一点，有好几点。我就来数数我认为满意的地方吧，第一算是空间，第二算是动力，三呢？该是内饰！具体的详情请各位看官移眼向下。 缺点: a柱有点挡视线，坐在驾驶室里看不到机头（或许是我比较矮小的缘故，但我的身高比中国人地平均身高还高那么几公分呢？）所以应该是车头太低了，前面有障碍物是不好看，特别是对我这想的新菜鸟，每次停车我都不得不成为鲁迅先生笔下的中国人，把脖子伸的长长的，鄙似鸭脖子。忘了一点，卡卡的底盘太低了，提回来不到一周，我就把底盘擦了一下，那刻，心是撕心裂肺的痛。

优点: 空间，尤其是后排，坐过的人都说有中级车的感觉。后排座椅放倒后，放进一辆山地车也不是不可能的事情。 缺点: 冬天热车太慢。0度气温下，冷车启动，到变速箱完全正常升挡，至少要行驶3km左右，导致冷天短途行驶比较耗油，5km以内除非完全不堵车，否则肯定在10l/100km以上。至于东北的车友们更是无法想象……

优点: 外观漂亮，科技配置足够，使用方便，自动头灯，多功能方向盘真的很方便，外观简洁漂亮，空间宽敞，原车音响不错，主要是价格买到了心里觉得舒服的价位，市区油耗偏高，跑高速短途或者国道一下就能掉到四五升的油耗，令人大大的惊喜，再也不用挤公交车了，上下班真的惬意许多。再加上丰田一贯良好的口碑，我相信卡卡能陪伴我很多年。虽然没有上坡辅助，但是陡坡不踩刹车油门，车子也不会后溜，本身的前驱力好强，市区跟车很舒服。 缺点: 说到不满意的地方还是有一些吧，车漆薄，右边擦到的地方较多，一擦漆基本都掉完了，车门引擎盖比较软，打蜡洗车时容易按下去，后杠掉漆严重，路面石子弹起噪声较大。雨刷范围太小。新车才一个月气门室下面就漏机油，虽然保修，但是跟丰田一贯良好的质量口碑比起来，有点让人接受不了。在村道窄路上行驶非常难判断右边的位置，很容易小刮小擦，后视镜可视区域有点小。车身内外部接缝比较大，有些地方做工很粗糙，屁股还不对称。销售承诺不兑现，有不合理收费，这让人在购车中心情难免会郁结。

优点: 最满意可以提两点：第一，空间。新一代卡罗拉的车内空间已经在同级别轿车中跻身前列了，对于家用来说完全足够了，偶尔带带朋友同事的也非常够用了；第二，油耗。目前本人行驶了2000公里，其中700~800公里跑的高速，其余都在市区里，偶尔也会开开空调（在这大夏天的之所以说“偶尔开开空调”必须跟车友解释一下，因为我在春城昆明...呵呵），仪表显示综合油耗7.4l。提车到现在我的确是加了1000元的93#汽油、跑了2000公里，平均5毛钱一公里，对于新车来说这个油耗很满意了。 缺点: 诚恳希望丰田中国改进的地方主要说两点吧：第一，全系卡罗拉没有“后备箱逃生装置”，本人对于安全还是很注重的（虽然目前经济能力所限只能买到此级别的轿车...），包括主、被动安全，以及备用的安全通道等。其实本人之前已经定下雷凌了，无奈因为后排放倒只有在顶配车型上才能见到...（后备箱放倒在我看来，不仅仅是储物需求，而且也可能是在极端情况下可供选择的一条安全逃生通道）；第二，还是涉及安全方面的，该项其实不仅仅是给卡罗拉提意见，这也是该级别的轿车里很少能有的，就是后轮刹车不是通风盘式、而是实心的，这对于热衰减还是有实质性的区别的。在这也请广大车友们原谅我的啰嗦，这不是什么“花多少钱买到多少东西”的问题，本人认为上面提的两点值得改进的地方本身就应该是所有轿车应该考虑到的基本配置。最后补充提一个不是问题的问题吧：车开到1000公里左右的时候发现大概是头顶眼镜盒处、低速过颠簸路面时有共振响声，但总体能接受。

优点: 动力。当初选车的时候，看坛子里说1.6的动力怎么怎么强劲，当时就动心了。而且因为我妹夫买的1.6cvt真皮版，我经常开他车，所以对1.6的动力也有一定的了解。在定车那天，本来是打算定1.6真皮版的，但是一个懂车的朋友说，1.6cvt的动力输出不够。要买cvt，必需上1.8。上下差了小3万，自己也合计了一下，咬了咬牙就上的1.8cvtglx-i。看了一段时间，然后又开我妹夫的1.6。发现动力真的相差很大，1.8的提速不是1.6能比得了的。还有高速上，2500转可以跑到130km/h。相信开过1.6上高速的车友都懂。额，反正都比了，我再比比刹车。我妹夫的1.6每次踩下刹车的时候，踏板如果踩得不深，感觉不到刹车，踩得深了，感觉和乘坐出租车，共交车没什么区别，反正就是减速嘛。但我的1.8每次踩下去，只要是踩下去了，哪怕只是一点点，都会明显的感觉非常明显的减速，减速的效率非常的高，而且过程非常平顺。总而言之，就是比1.6的能更舒适一些。 缺点: 其实这些东西个人看来还算可以接受，但说到这不满意，也就这几项了。首先是减震，过个坑、包什么的，就感觉想是在车子里放鞭炮一样。然后是胎噪，上高速嗡嗡的，闹心。还有车窗，每次升降的时候，我都怕把门子震掉下来。

优点: 没有明显的优点，也没有明显的硬伤，车比较中庸，各方面比较均衡，这点有点像神车的风格！这就是我最满意的一点！平衡和稳定是最重要的一点，一点不浪费，不像某些车，小马拉大车或者大车拉小马，总有些格格不入。虽然有些地方是简配的（我非常介意，最不满意的一点会提到），但是至少安全系数是不低的（碰撞检测系数）。 缺点: 在石子路上行驶的时候，可以听到非常非常（这里请允许我多加一个非常）明显的石子砸车的声音（噼里啪啦……噼里啪啦……），我分析原因是因为后轮没有叶子板绒布内衬，前轮也仅仅是塑料内衬板，车轱辘带起的石子砸到铁壳子和塑料壳子当然会有声音。当然还有个问题就是车本身隔音也一般。当然不排除个别石子砸车底的声音。试驾速腾的时候，全程在石子路上跑，一点声音都没有，都说德国车简配减的厉害，但是减的相对比较合理，卡罗拉你减啥不行，非要减叶子板内衬（老款ok）。开或者坐其他的车，也基本上没这感觉，这是我第一次强烈反感一个车的地方！这一点，足以让我不选择这辆车！可惜，试车的时候，路都很干净和平稳！最囧的是：每一个坐我车的朋友，走到石子路上，下了车的评价都是“其他地方还好，就是……声音有点大！”神相似评价！解决办法：1.底盘装甲，尽量用那种隔音降噪的那种，泡沫大一点的漆，能减少一部分石子砸车底的声音；2.加装后轮叶子板内衬（新卡厂家没有配套内衬，只能去某宝买老款内衬，然后去修理厂改装上去，比较简单，重新打几个眼就行）3.在四个轮的塑料叶子板上喷泡沫胶（自己某宝买，自己diy就ok了）4.全车隔音备注：我只做了前两点，能减少百分之七十的噪音，剩下的百分之三十（即使百分之三十也难以忍受），想继续尝试……温馨提醒：试车的亲们，一定要让4儿子店带你去有石子的路上试车，看看你们是否可以容忍！补充：如果有哪位车友完美解决了此问题，一定发站内信给我！跪谢！我已经被折磨了很久了！

优点: 动力很棒，以前开福特老蒙迪欧2.5的，感觉动力不输哈，很给力！刹车给方面都ok 缺点: 后轮带起来的沙子打在车轮框上简直受不了啊，跟面包车一样的隔音，听到那声音你会觉得你的车窗没有关，但事实上你已经关的很严很严了，只有亲身经历了那个隔音你才会明白！希望丰田在这方面能改进，虽说是10来万的车，但是我开过5万的国产车都不至于这样啊。过减速带很硬，跛咚波咚的，其实作为一个消费者，我的要求并不高，隔音这些问题并非技术性难题，稍微加大点投入就可以解决，驾车舒适感会大大提升，况且提升的不仅仅是驾车舒适感，还提升了品牌形象!