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启停系统英文翻译为：start-stop系统；当车辆处于停止状态（非驻车状态）时，发动机将暂停工作（而非传统的怠速保持），暂停的同时，发动机内的润滑油会持续运转，使发动机内部保持润滑；当松开制动踏板后，发动机将再次启动，此时，因润滑油一直循环，即使频繁的停车和起步，也不会对发动机内部造成磨损。启停系统英文翻译为：start/stop系统；新型汽车多使用启停系统启动，而车辆处于静止状态时，车内所需的电力将改由agm电池供应，而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，因此若静止时间过久，不免会影响冷房效果或造成车内闷热，手动将启停系统关闭；即便是在启停系统启动的状态下，若车辆静止过久而导致agm电池电量不足时，仪表板右侧的黄色“eco”灯号也会亮起，车辆自行停止启停系统运作，待电力充足后绿色“eco”灯号亮起，系统便会重新运作。

燃油喷射系统是指在一定的压力下，利用喷油器将一定数量的燃料直接喷入气缸或进气道内的燃油供给装置。根据喷射燃料种类的不同，可以分为汽油喷射系统、柴油喷射系统、气体燃料喷射系统等。而根据其控制方式的不同，可分为机械控制式、电子控制式以及机电混合控制式。发动机在不同工况下运转，对混合气浓度的要求也不同。特别是在一些特殊工况下（如起动、急加速、急减速等），对混合气浓度有特殊的要求。ecu要根据有关传感器测得的运转工况，按不同的方式控制喷油量。喷油量的控制方式可分为起动控制、运转控制、断油控制和反馈控制。

不需要做深度的刹车保养，骑手想做就可以做。深入的制动器保养主要是拆下四个车轮，检查制动卡钳、制动盘和制动片，然后清理污垢，最后喷点润滑剂润滑重要部位。在正常维护中，只需检查刹车片的厚度、刹车盘的状态和刹车油不需要做深度的刹车保养，骑手想做就可以做。深入的制动器保养主要是拆下四个车轮，检查制动卡钳、制动盘和制动片，然后清理污垢，最后喷点润滑剂润滑重要部位。在正常维护中，只需检查刹车片的厚度、刹车盘的状态和刹车油的含水量。刹车油是一种容易吸水的液体，刹车油壶没有完全密封。锅的顶部有一个透气孔，所以刹车油可以通过这个孔吸收空空气中的水分。如果刹车油含水量达到3%，需要立即更换。刹车油含水量过高会降低制动力，延长制动距离，影响行车安全。当刹车片厚度不足时，需要及时更换刹车片。有骑手认为原来的刹车片制动力不好，可以换一套更好的刹车片。制动力不足的问题出现后，很多骑手会第一时间想到改装制动卡钳。其实换一套更好的刹车片效果更明显。制动盘使用一定公里数后也需要更换，骑行者要注意制动盘的状态。如果制动盘上有许多凹槽和深凹槽，则需要更换新的制动盘。刹车通风管很有用。这种东西可以帮助刹车系统在用力行驶时降低温度，防止刹车系统热衰退。汽车制动系统由制动总泵、制动总泵、true 空增压泵、制动片和制动盘组成。驾驶员踩下制动踏板后，制动缸将推动制动片夹紧制动盘，使制动片和制动盘相互摩擦。刹车片与刹车盘摩擦的过程中，动能会转化为热能，使汽车减速。在制动片和制动盘摩擦的过程中，会产生大量的热量，尤其是前制动器。刹车时，汽车重心会向前移动，这样前刹车的压力更大，前刹车输出的制动力也更大。所以很多性能车都会在前保险杠上安装一个刹车通气管。这个通气管可以让空空气吹向制动盘，有助于制动盘冷却。如果在激烈驾驶时，刹车盘因温度过高而失去热量，会严重影响制动力，非常危险。如果你不能高速停车，可能会导致严重的事故。因此，制动通风管对性能车非常有用。普通家用车没有刹车通风管，因为普通家用车的动力没有那么强，刹车系统压力也没有那么大。

倒车影像突然不显示的原因有很多，主要涵盖以下四点:1.相机损坏或被遮挡。如果相机损坏，图像无法上传到电脑，自然就无法显示。这种情况下，我们要去维修店或者4s店维修，必要的话可以更换新相机。如果只是有异物挡住了摄像头，那就拿倒车影像突然不显示的原因有很多，主要涵盖以下四点:1.相机损坏或被遮挡。如果相机损坏，图像无法上传到电脑，自然就无法显示。这种情况下，我们要去维修店或者4s店维修，必要的话可以更换新相机。如果只是有异物挡住了摄像头，那就拿走吧。2.显示屏损坏。显示屏一直黑屏无法启动或者屏幕有问题的时候，一般就是坏了。这种情况要去修理厂或者s店检查保养。3.电线接触不良如果经常走不好的路，颠簸的环境可能会导致车身内部的电线松动或者脱落。当电线接触不良时，摄像头图像无法传输到主机，倒车图像也不会显示。在这种情况下，需要拆开中控面板进行检查。4.没有电。当汽车在关闭状态下长时间使用灯光或多媒体时，电池会没电。当电量不足或没电时，汽车的多媒体系统将不会使用，倒车影像也不会显示。在这种情况下，请重新充电或更换电池。自动挡汽车会有d、s、l、r、n、p档。d为前进档，r为倒档，n为空档，p为驻车档，l为低档，s为运动模式。有些车没有s挡，但是没有s挡的车一般都有运动模式开关。汽车上常用的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。at变速箱是目前最成熟、应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也可以叫变矩器变速箱，通过变矩器与发动机相连。at变速箱内部全是行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。双离合变速箱只比手动变速箱多一套离合器和一套换挡操纵机构。这个变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。cvt变速箱是最简单的自动变速箱。这个变速箱内部只有两个斜齿轮和一个钢片链。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。

不会，从提供车联网服务的成本来看，主要包括三部分:硬件成本(车载终端和软件)、通信成本(数据流成本)和内容成本。硬件成本可以看作是一辆车的一部分，一般相当于车价，而通信成本和内容成本是车联网收费的主体。车联网系统是指通过在车辆的不会，从提供车联网服务的成本来看，主要包括三部分:硬件成本(车载终端和软件)、通信成本(数据流成本)和内容成本。硬件成本可以看作是一辆车的一部分，一般相当于车价，而通信成本和内容成本是车联网收费的主体。车联网系统是指通过在车辆的仪表板上安装车载终端设备，采集、存储和传输车辆的所有静态和动态信息。车联网系统一般具有实时的实时功能，利用移动网络实现人车之间的交互。通过在车辆的仪表板上安装车载终端设备，可以实现车辆所有工况和静态、动态信息的采集、存储和传输。该系统分为车载终端、云计算处理平台和数据分析平台三部分，可以根据不同行业的不同功能需求，对车辆进行有效的监控和管理。通俗点说，就是将汽车接入开放网络，然后解决驾驶过程中的各种痛点。这里需要注意的是，目前的车载系统只是车联网的几个分支。比如苹果的carplay，腾讯的ride wedrive，谷歌的googleprojectmode等。属于车联网视听娱乐的分支。明星onstar，迪娜gid lite4.0等。，属于车联网中的智能管家分支。车联网是车辆之间进行无线通信和信息交换的大型系统网络——x(x:车辆、道路、行人和互联网等。)，基于内网、车际网、车载移动互联网。它是一个可以实现智能交通管理、智能动态信息服务和车辆智能控制的综合网络。它是物联网技术在交通系统领域的典型应用。比如你早上比平时醒得晚一点，还没吃早饭，那么车辆就会根据实时交通大数据进行分析，为车主量身定制一条最优路线，并给出最佳出行时间的建议。途中不仅可以避开堵车，还可以路过自己喜欢的早餐店。