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2021款雷凌共推出12款车型，涉及3种动力系统，其中涵盖了自然吸气、涡轮增压与hev油电混合动力系统，其中1.5l自然吸气版本车型为首次亮相，也是雷凌首次采用三缸发动机，价格也比1.2t的版本优惠不少，而且配置相当，其他动力版本车型通过这次改款后同样得到加量不加价的待遇，后排出风口与usb充电接口全系标配，原来的中控屏幕终于支持车辆网了，支持在线导航与在线音乐，同时运动版车型则采用更为激进的内外观设计，安全配置方面保持既有的水准，tss2.0系统除了最低配车型外，均全系标配，实属厚道。
一、雷凌的三缸发动机怎么样？
国人对三缸发动机都存在固有的排斥属性，其实都源自于抖动跟噪音的不满，其实全新1.5l发动机增加了平衡轴与进气谐振器，分别可以降低发动机低运转时的震动与进气的噪音，此外这款1.5l发动机可输出的121匹马力从账面上也比1.2t的强劲，此外13:1的高压缩比与40%的高热效率都体现了1.5l发动机的良好燃油经济性，这样的表现能不好么？
二、雷凌的安全性怎么样？
换代后的丰田雷凌已经基于tnga架构打造，同时雷凌也享受到丰田tss2.0系统下放的优势，安全配置同样不含糊，全系均配备了8颗安全气囊，胎压监测等系统，在中保研碰撞测试中，丰田雷凌除了“耐撞性与维修经济性指数”这个单项单项成绩不太理想之外，其它三项的评分都获得了优秀。
三、雷凌买混动好还是买纯燃油版好？
还记得初代雷凌到刚来的时候仅提供1.6l与1.8l两种汽油版本，以更年轻的面孔俘获了不少消费者，往后推出的hev油电混动系统推翻了普锐斯高昂的费用，以更亲民的价格尝到了节能减排的甜头，再往后的1.2t涡轮增压与1.5l自然吸气的相继推出，更丰富了雷凌的家族
四、tnga对于雷凌意味着什么？
tnga丰田模块化架构不仅是模块化平台，更是一种生产理念的转变，不仅节省研发成本，缩短研发周期，还能够提升生产效率，而采用独立后悬挂的雷凌肯定是tnga架构下得到的红利之一，从非独立到独立，可以说的舒适性与操控性方面质的飞跃，另外就是tss安全系统的下放让雷凌的安全性能得以提升，简单来说就是花更少的金钱得到更优秀的产品！
2021款雷凌车型亮点解读一、2021款雷凌提升点解读
2021款雷凌共推出12款车型，涉及3种动力系统，其中涵盖了自然吸气、涡轮增压与hev油电混合动力系统，其中1.5l自然吸气版本车型为首次亮相，也是雷凌首次采用三缸发动机，价格也比1.2t的版本优惠不少，而且配置相当，其他动力版本车型通过这次改款后同样得到加量不加价的待遇，后排出风口与usb充电接口全系标配，原来的中控屏幕终于支持车辆网了，支持在线导航与在线音乐，同时运动版车型则采用更为激进的内外观设计，安全配置方面保持既有的水准，tss2.0系统除了最低配车型外，均全系标配，实属厚道。
二、2021款雷凌的外观
2021款雷凌整体外观变化不大，最明显的还是运动版车型上了，在我身旁的就是2021款雷凌双擎运动版车型，新车外观采用更为激进的美版设计，牛头标移到了引擎盖前方，取消雾灯后，这个区域分别用一条镀铬饰条点缀，加上熏黑的中网设计，整体战斗范儿十足，车尾的蜂窝状保险杠装饰件加上扩散器的加入，让整个车尾看起来更为动感。
三、2021款雷凌的内饰
广汽丰田雷凌内饰明显的变化集中在运动版车型上，新车多处采用红色装饰件，加强了运动氛围，与其他改款车型一样，中控屏幕终于支持车联网功能了，内置在线导航与在线音乐功能，可拓展车载多媒体功能，运动版车型已经换装了带红色缝线的皮质座椅，无论视觉效果还是乘坐体验，都有了质的提升，改款后的雷凌后排的“人权”终于得到了提升，终于把后排出风口与usb充电接口给配上了，看来丰田还是有听从车主的意见的，不说了，我先去加装了~
2021款雷凌操作系统一、车钥匙操作
拍摄的广汽丰田雷凌2021款双擎运动版车型配备了遥控钥匙，支持无钥匙进入，无钥匙启动功能，同时支持无钥匙解锁后备厢功能，此外通过遥控钥匙也可以实现解锁后备厢门的功能，还有一个比较有趣的地方就是，在广汽丰田丰云行app里面可以设置遥控钥匙控制开闭车窗功能。
二、车内进入方式操作
拍摄的广汽丰田雷凌2021款双擎运动版车型配备的是遥控钥匙，支持前排车门无钥匙进入功能，把手伸进门把手，即可解锁车辆，轻触门把手前端感应装置，即可给车辆上锁，同时按压智能钥匙也可以给车辆解锁与上锁，当车辆处于亏电状态，无钥匙进入与遥控钥匙功能均实现不了的时候，取出遥控钥匙内的机械钥匙，插入把手后端的钥匙孔，旋转即可实现解锁车辆，实现进入车辆的功能。
三、仪表指示灯
四、方向盘操作
雷凌全系标配方向盘手动四向调节功能，解锁方向盘拉手即可进行调节，调节范围还是比较广的，新款雷凌除了最入门的两款燃油版车型外，其余均配备了多功能方向盘功能，方向盘上的功能按区域划分，左侧按键基本上可以控制常规的多媒体功能，操作比较容易上手，右侧按键控制车辆辅助功能，车道偏离预警与acc自适应巡航功能均在这里进行设置与控制。
五、雨刮/转向灯
丰田雷凌2021款车型均没有提供自动雨刮功能，符合其家用轿车的定位，通过上下拨动方向盘右侧拨杆即可调节雨刮器的工作频率，通过回拨雨刮器可以打开雨刮液，而方向盘左侧拨杆则控制车辆外部灯光功能，下拨为左转灯，上拨为右转灯。
六、灯光调节
丰田雷凌2021款车型前大灯均采用led光源设计，并且提供自动开闭功能，其中运动版为带透镜的远近光一体式设计，其余则为羽翼式设计，除了最低配的进取版车型外，其余车型均配备了自适应远近光灯功能，因此日常我们只要将方向盘左侧拨杆旋钮至auto模式即可，避免了忘记开闭灯光的尴尬情况出现。
七、空调操作
丰田雷凌2021款1.5l车型全系均提供手动空调，1.2t动力车型高配提供了自动空调功能，而hev混合动力车型为标配自动空调，手动空调车型按实际情况调节风量、温度、风向、内外循环以及a/c制冷功能即可，而自动空调可根据情况选择自动或者手动调节空调功能。
八、内/外后视镜功能
丰田雷凌2021款车型内后视镜仅支持手动防眩目功能，通过拨动内后视镜下方的拨杆，即可调节，可有效避免夜间后方车辆的长时间远光灯照射产生的眩目，外后视镜全系支持电动调节，通过旋转主驾车门上的旋钮选择所要调节的后视镜后，前后左右调节后视镜的方向，调节完毕后需要及时将旋钮回位，避免行车当中误操作，比较可惜的是并线辅助、外后视镜电动折叠、外后视镜加热等功能均无配备，锁车后，需要手动关闭外后视镜。
九、按键操作
丰田雷凌2021款新车配备三种尺寸的中控屏幕，分别为8英寸、9英寸与12.1英寸，其中8英寸中控屏幕采用全触控式设计，常规按键位于屏幕左侧栏，usb接口位于屏幕右下角，9英寸中控屏幕功能比较丰富，同样采用全触控式设计，常规功能按键位于屏幕左侧栏，而12.1英寸屏幕仅出现在科技版车型，屏幕纵向分布，功能排布清晰，操作简单，左侧固定栏为锁屏与音量调节区域，对于行车来说，或者实体按键更为实际。
十、收音机/音响操作
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十一、手机互联操作
新款丰田雷凌的8英寸中控屏幕与12.1英寸中控屏幕均支持百度carlife与趣驾welink手机互联功能，连接后即可使用对应的导航或者多媒体功能，不过个人还是希望有苹果carplay比较好。
十二、蓝牙连接操作
丰田雷凌全系均提供蓝牙/车载电话功能，选择设置界面，进入蓝牙连接设置，手机连接后即可同步手机的多媒体音源至车内播放，方向盘上的多媒体按键同样可以支持控制蓝牙多媒体功能
十三、智能系统操作
丰田雷凌2021款带有车联网功能的车型均提供语音识别控制系统，可以控制多媒体、导航、电话、空调与天窗等功能，识别率也是很高的，另外新车还沿用了广汽丰田丰云行app，内置丰富的功能，对于车辆信息与远程控制设置都可以进行操作。
十四、泊车辅助操作.
丰田雷凌2021款车型在泊车辅助方面仅在高配车型提供倒车影像功能，挂入倒挡后，显示屏能够显示后方情况，可是清晰度有待提高，辅助线是提供了，但是不会随转向而动，稍显遗憾，另外倒车雷达则在高顶配车型上才出现，话说这雷达成本也不高吧，纳闷儿~
2021款雷凌定速巡航/acc控制一、定速巡航/acc控制
在tnga架构下的丰田雷凌对于安全配置方面拿捏的十分到位，除了最低配的进取版车型外，全系均搭载了全速域自适应巡航功能，对于长途驾驶的司机来说，的确是一项非常友好的功能，通过方向盘右侧的控制按键进行操作，可以对车辆的速度与跟车距离进行调整，对于紧凑型家用轿车来说，这个功能逼格满满~
二、自动驻车操作
广汽丰田雷凌换代以后均采用了全新的tnga架构，明显的特征就是更多地电子化配置得到下放，雷凌2021款车型全系标配电子驻车与自动驻车功能，只要在挂入d档后启动autohold功能即可实现启停自动驻车，对于日常走走停停的道路行驶，这个功能是在棒极了~
三、车道偏离及并线辅助
司机在日常驾驶需要集中精力关注道路情况，稍不留神就会酿成事故，所以当电子辅助功能的加入其实也可以提升行车的安全性，丰田雷凌2021款车型除了最入门的进取版车型外，全系均配备了车道偏离预警与车道保持辅助系统，分别通过警报提示与方向盘电子介入操作来确保行车的车道居中~
四、座椅调节
对于众多雷凌车主来说，旧款车型的织物材质褒贬不一，而全新的丰田雷凌则推出更为人性化的选择，部分车型的织物材质座椅提供选配仿皮材质座椅的选项，给消费者提供更丰富的购车体验，此外，我身旁的雷凌2021款双擎运动版车型则采用更加个性的设计，红色缝线皮质座椅运动感更强，但主驾位仅提供手动6向调节，稍显可惜，要是想拿到电动调节的座椅版本，那得到更高配置的尊享版车型咯~
2021款雷凌驾乘空间一、前排乘坐空间展示
当我将前排座椅调整至最低位置的时候，作为小女生来说，头部空间实在宽敞，即便是换了个壮汉进来，头部仍有不少盈余，皮质座椅带来相当不错的乘坐体验，两侧的护腰稍微突出，得到挺好的支撑力度~
二、后排乘坐空间展示
很多人诟病雷凌后排的乘坐体验，今天我给大家来展示一下，我身高~，膝部空间两拳有余，头部空间也有~，但是毕竟受到tnga架构的影响，后排的靠背还挺直了，我甚至找不到一个适配这么倾斜靠背的乘坐坐姿，长途乘坐估计会比较难受，另外就是全新架构下的雷凌双擎，电池组存放在后排座椅下方，因此后排的座垫真的有点薄，我屁股本来肉就不多，一坐下去感觉承托不太舒服~
三、座椅放倒操作
得益于雷凌采用全新的架构，将原来放在后备厢的电池组移到了座椅下方，因此后排座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒需要通过后排座椅靠背上方的按键，才可以完成放倒的操作~
四、储物空间展示
作为家用紧凑型轿车，内部空间可不能受到影响哦，我们来数一下里面的空间如何，中控台最下方有储物平台，换挡杆后方有两个杯架，前排扶手箱空间深度也是可以的，手套箱空间中规中矩，此外四个门板上都有对应的储物槽，放置水瓶仍有富余，但是后排的储物空间就稍显逊色，需要到最顶配的尊享版车型才提供后排中央扶手与后排杯架，有点可惜
五、后备厢开闭/空间展示
丰田雷凌后备厢可以通过遥控按压开启，也可以通过后备厢门上的按键开启，此外还可以通过主驾位左侧的拉杆进行解锁后备厢门，开启后备厢门后可以看到内部空间还是比较宽敞的，作为女孩子来说可以放好些套衣服、鞋子了，另外后排座椅靠背放倒后还可以拓宽后备厢的空间，简直宽敞到不要不要的~
2021款雷凌动力参数一、动力参数
丰田雷凌2021款车型共提供三种动力组合，其中1.5l自然吸气发动机最大功率89千瓦，峰值扭矩148牛米，匹配可模拟10速的cvt无级变速箱，1.2t涡轮增压发动机最大功率85千瓦，峰值扭矩185牛米，同样匹配可模拟10速的cvt无级变速箱，而hev混合动力版本则搭载1.8l自然吸气发动机，最大功率72千瓦，峰值扭矩142牛米，电动机最大功率53千瓦，峰值扭矩163牛米，系统综合功率90千万，匹配e-cvt变速箱，工信部综合油耗每百公里4.1升，可谓是省油专家哈
二、换挡操作
以我旁边的丰田雷凌2021款双擎运动版为例，换挡杆采用直排式设计，这种换挡方式比较直接、顺畅，p档为驻车挡，r档为倒车档，n档为空挡，d档为前进档，b档为能量回收，日常我们仅需挂在d档行驶即可，驻车后记得及时将档位调整至p档哦~
三、手刹/脚刹操作
丰田雷凌2021款全系均配备了电子手刹系统，因此日常从p档挂入到d档后，手刹均自动松开，从d档挂入到p档后，手刹也会自动拉上
四、驾驶模式切换
以我介绍的这款丰田雷凌2021款双擎运动版为例，换挡杆前方提供有drive mode与ev mode两大类的驾驶模式可供切换，其中drive mode可以选择eco经济模式、sport运动模式与空白常规模式三种，而ev mode模式可以选择ev纯电模式与常规模式两种
五、发动机舱开启
拉起方向盘下方的发动机舱扳手即可解锁发动机舱，将手甚至舱盖前端往左拨动开关即可提起发动机舱盖，发动机舱盖采用手动支撑杆支撑，提起舱盖很费力气，发动机舱盖内侧有隔音棉，可以起到隔音降噪的作用~
六、油箱盖/充电接口操作
按压主驾区域左侧的油箱盖按键即可解锁油箱盖，打开油箱盖板后即可旋钮油箱口盖并将口盖放置于盖板上，按标注要求加注92号汽油即可~
七、发动机舱油液加注口介绍
按此处为玻璃水加注口，此处为转向机油加注口，此处为刹车油加注口，此处为冷却液加注口，此处为机油加注口
八、备胎位置/品牌/尺寸
掀起后备厢盖板后可以发现下方是备胎与黄痰工具的存放位置，在我身旁的丰田雷凌2021款双擎运动版配备的是玛吉斯品牌的非全尺寸备胎，尺寸是t125/70 d17
2021款雷凌平均油耗及保养费一、2021款雷凌的后排空间怎么样？
换另一名体验者，他的身高180cm，腿部和头部都只剩下两指的空间，空间表现比较一般了！
二、2021款雷凌平均油耗是多少？
根据工信部提供的数据，雷凌混动车型百公里油耗显示为4.1升，而我们公司里面雷凌应该数混合动力车型居多了，常规的短途代步油耗大概4.7左右，中长途的高速代步平均油耗也就4.3左右，而来自油耗软件小熊油耗app里面显示综合路况平均油耗也就4.57，所以放心吧，雷凌双擎的油耗非常低
三、2021款雷凌保养费贵么？
丰田雷凌双擎首次保养免费，但纯属车辆检查，不更换任何配件，第二次保养属于小保养，更换机油机油格等，丰田雷凌双擎每一万公里一小保，两万公里一中保，四万公里一大保，小保养工时费加上配件费大约需要花费550元，中保养工时费加上配件费用大约需要花费750元，而大保养工时费加上配件费用大约需要花费1200元，此费用仅供参考，而广汽丰田也有推出保养无忧的套餐，具体可咨询广汽丰田服务经销店！