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ota技术是一种在线升级技术，之前在宝马系列上从未使用过。有点意外，居然用在了宝马x5上。那么这种所谓的ota到底是什么样的技术，对宝马车主有什么意义吗？让我们来看看小编。把ota x5换成rsu技术，就可以达到维修车间一样的
ota技术是一种在线升级技术，之前在宝马系列上从未使用过。有点意外，居然用在了上。那么这种所谓的ota到底是什么样的技术，对宝马车主有什么意义吗？让我们来看看小编。
把ota x5换成rsu技术，就可以达到维修车间一样的刷线效果，也就是所谓的在线升级。不仅是多媒体娱乐系统，整车模块也可以在线升级。3系和8系车型也将配备。
未来，rsu还将能够在线升级宝马的动力系统软件控制逻辑，大约一年三次，每次大约20分钟。升级时记得保证动力充足，车不动。
当然，使用rsu必然会招致黑客攻击。虽然被黑的概率极低，但即使有千亿分之一的几率破解入侵，隐患也是存在的。宝马势必要付出更多的努力来维护远程升级的安全性，不断打补丁可能是未来每一辆智能汽车必不可少的环节。
插电混动xdrive45e的内饰风格也是借鉴了新一代宝马的家族式设计，足够简洁，层次感明显，是一个非常吸引人的设计。中控仪表盘上明显的区别是转速表换成了功率比表，水温表换成了电量显示。表盘上的蓝柱代表当前情况下纯电驾驶的车速和油门开度，是动态变化的。
宝马x545e的插电式混动版拥有中控12.3英寸大屏、idrive 7.0系统和无线carplay，这些在很多宝马新车上都有广泛应用。x5的屏幕位置更靠近驾驶员，所以触控的便利性会稍微好一点。
全景图像也没有出现在这款x545e的标准列表中。总之，如果你想以和高汽油版x5差不多的价格买插电版，牺牲很多舒适性配置是必然的。
来到中央站台，最喜欢x5这款车。水晶手柄的造型很独特，idrive旋钮也切割了多个刻面以彰显质感。好消息是，即使是低配的30i机型也是如此。
在宝马x545e插电式混动平台的左侧，可以看到按键区域有了很大的调整。除了常规的sport、adaptive、hybrid、electric和一个电池图标，这些都是x5 45e的驾驶模式，后面会介绍区别。