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启停系统英文翻译为：start/stop系统；新型汽车多使用启停系统启动，而车辆处于静止状态时，车内所需的电力将改由agm电池供应，而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，因此若静止时间过久，不免会影响冷房效果或造成车内闷热，手动将启停系统关闭；即便是在启停系统启动的状态下，若车辆静止过久而导致agm电池电量不足时，仪表板右侧的黄色“eco”灯号也会亮起，车辆自行停止启停系统运作，待电力充足后绿色“eco”灯号亮起，系统便会重新运作。
燃油喷射系统是指在一定的压力下，利用喷油器将一定数量的燃料直接喷入气缸或进气道内的燃油供给装置。根据喷射燃料种类的不同，可以分为汽油喷射系统、柴油喷射系统、气体燃料喷射系统等。而根据其控制方式的不同，可分为机械控制式、电子控制式以及机电混合控制式。发动机在不同工况下运转，对混合气浓度的要求也不同。特别是在一些特殊工况下（如起动、急加速、急减速等），对混合气浓度有特殊的要求。ecu要根据有关传感器测得的运转工况，按不同的方式控制喷油量。喷油量的控制方式可分为起动控制、运转控制、断油控制和反馈控制。
不需要做深度的刹车保养，骑手想做就可以做。深入的制动器保养主要是拆下四个车轮，检查制动卡钳、制动盘和制动片，然后清理污垢，最后喷点润滑剂润滑重要部位。在正常维护中，只需检查刹车片的厚度、刹车盘的状态和刹车油不需要做深度的刹车保养，骑手想做就可以做。深入的制动器保养主要是拆下四个车轮，检查制动卡钳、制动盘和制动片，然后清理污垢，最后喷点润滑剂润滑重要部位。在正常维护中，只需检查刹车片的厚度、刹车盘的状态和刹车油的含水量。刹车油是一种容易吸水的液体，刹车油壶没有完全密封。锅的顶部有一个透气孔，所以刹车油可以通过这个孔吸收空空气中的水分。如果刹车油含水量达到3%，需要立即更换。刹车油含水量过高会降低制动力，延长制动距离，影响行车安全。当刹车片厚度不足时，需要及时更换刹车片。有骑手认为原来的刹车片制动力不好，可以换一套更好的刹车片。制动力不足的问题出现后，很多骑手会第一时间想到改装制动卡钳。其实换一套更好的刹车片效果更明显。制动盘使用一定公里数后也需要更换，骑行者要注意制动盘的状态。如果制动盘上有许多凹槽和深凹槽，则需要更换新的制动盘。刹车通风管很有用。这种东西可以帮助刹车系统在用力行驶时降低温度，防止刹车系统热衰退。汽车制动系统由制动总泵、制动总泵、true 空增压泵、制动片和制动盘组成。驾驶员踩下制动踏板后，制动缸将推动制动片夹紧制动盘，使制动片和制动盘相互摩擦。刹车片与刹车盘摩擦的过程中，动能会转化为热能，使汽车减速。在制动片和制动盘摩擦的过程中，会产生大量的热量，尤其是前制动器。刹车时，汽车重心会向前移动，这样前刹车的压力更大，前刹车输出的制动力也更大。所以很多性能车都会在前保险杠上安装一个刹车通气管。这个通气管可以让空空气吹向制动盘，有助于制动盘冷却。如果在激烈驾驶时，刹车盘因温度过高而失去热量，会严重影响制动力，非常危险。如果你不能高速停车，可能会导致严重的事故。因此，制动通风管对性能车非常有用。普通家用车没有刹车通风管，因为普通家用车的动力没有那么强，刹车系统压力也没有那么大。
不会，从提供车联网服务的成本来看，主要包括三部分:硬件成本(车载终端和软件)、通信成本(数据流成本)和内容成本。硬件成本可以看作是一辆车的一部分，一般相当于车价，而通信成本和内容成本是车联网收费的主体。车联网系统是指通过在车辆的不会，从提供车联网服务的成本来看，主要包括三部分:硬件成本(车载终端和软件)、通信成本(数据流成本)和内容成本。硬件成本可以看作是一辆车的一部分，一般相当于车价，而通信成本和内容成本是车联网收费的主体。车联网系统是指通过在车辆的仪表板上安装车载终端设备，采集、存储和传输车辆的所有静态和动态信息。车联网系统一般具有实时的实时功能，利用移动网络实现人车之间的交互。通过在车辆的仪表板上安装车载终端设备，可以实现车辆所有工况和静态、动态信息的采集、存储和传输。该系统分为车载终端、云计算处理平台和数据分析平台三部分，可以根据不同行业的不同功能需求，对车辆进行有效的监控和管理。通俗点说，就是将汽车接入开放网络，然后解决驾驶过程中的各种痛点。这里需要注意的是，目前的车载系统只是车联网的几个分支。比如苹果的carplay，腾讯的ride wedrive，谷歌的googleprojectmode等。属于车联网视听娱乐的分支。明星onstar，迪娜gid lite4.0等。，属于车联网中的智能管家分支。车联网是车辆之间进行无线通信和信息交换的大型系统网络——x(x:车辆、道路、行人和互联网等。)，基于内网、车际网、车载移动互联网。它是一个可以实现智能交通管理、智能动态信息服务和车辆智能控制的综合网络。它是物联网技术在交通系统领域的典型应用。比如你早上比平时醒得晚一点，还没吃早饭，那么车辆就会根据实时交通大数据进行分析，为车主量身定制一条最优路线，并给出最佳出行时间的建议。途中不仅可以避开堵车，还可以路过自己喜欢的早餐店。
电动汽车电池管理系统（bms）是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带。其主要功能包括：电池物理参数实时监测，电池状态估计，在线诊断与预警，充、放电与预充控制，均衡管理和热管理等。二次电池存在下面的一些缺点，如存储能量少、寿命短、串并联使用问题、使用安全性、电池电量估算困难等。电池的性能是很复杂的，不同类型的电池特性亦相差很大。电池管理系统（bms）主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。随着电池管理系统的发展，也会增添其它的功能。