吉利icon实测视频-米乐m6棋牌官网

吉利icon

2020款 260t dct i9

9.98 ~ 12.88万

智能实测介绍
142
/300

73/150

智能驾驶

54/100

智能座舱

15/50

性能测试

综合评价

吉利icon自动表现还是令人满意。接着智能座舱部分也为它加了不少分数，尤其支持后期ota功能。但性能表现较为一般，尤其是底盘调校不太适合自动驾驶，142的总得分成绩和大部分自主suv处在同一水平。

场地支持：深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

测试时间：2021.01.11

实测总榜单
no.51
飞凡er6
no.52
瑞虎8 plus
no.53
吉利icon
智能驾驶
73/150
  • 8/10
    传感器
  • 46/80
    封闭场地测试
  • 5/20
    升级能力
  • 14/40
    开放道路综合测试
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智能驾驶评价

吉利icon的aeb功能表现不错，像较复杂的行人识别与规避、靶车加塞项目中都全部通过了，从十万出头的售价来说这个表现是值得肯定的。不过在自适应巡航、车道居中保持以及自动泊车的项目中比较一般，得分不高。所以最终73分的得分在目前的榜单中算是中等的水准。
智能座舱
54/100
  • 7/10
    屏幕效果
  • 23/45
    车机性能
  • 21/35
    语音交互
  • 3/10
    智能化进阶需求

智能座舱评价

抛去icon外观给我带来的好感，它在车机环节也算给了我不少惊喜吧，整个车机的功能非常多，地图、在线音乐功能都相当好用，可能惟一的不足就是车机流畅度了，界面切换会略带卡顿，不过这可以用“瑕不掩瑜”来形容了，最后是语音环节，icon丢分比较多，主要集中在响应速度以及多轮对话两个环节。在整个智能座舱部分，icon得分54分。
性能测试
15/50
  • 2/10
    加速测试
  • 5/10
    制动测试
  • 3/10
    绕桩测试
  • 4/10
    麋鹿测试
  • 1/10
    噪音测试

性能测试评价

打造1.5t发动机吉利icon加速成绩能令人满意，在麋鹿测试上由于采用马牌uc6轮胎的缘故，使得抓地力表现突出，但转向虚位比较大，车身跟随性不算及时，有一定车身倾侧出现，因此整体操控没太多惊喜，性能测试分数较低。
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