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福特mustang mach-e

2021款 跃世后驱版(标准续航)

26.5 ~ 37.99万

智能实测介绍
183
/300

93/150

智能驾驶

65/100

智能座舱

25/50

性能测试

综合评价

作为福特最新的电动车产品，mach-e在智能驾驶表现方面表现较好，假人及假车都能成功规避，自动泊车挑战也都全部通过。座舱内使用的15.5英寸大屏显示效果良好，不过屏幕人机、系统的功能丰富度还有优化空间

场地支持：深圳未来智能网联交通系统产业创新中心

测试时间：2022.02.14

实测总榜单
no.23
宝马3系
no.24
福特mustang mach-e
no.25
玛奇朵dht phev
智能驾驶
93/150
  • 8/10
    传感器
  • 58/80
    封闭场地测试
  • 5/20
    升级能力
  • 22/40
    开放道路综合测试
收起评测视频

智能驾驶评价

福特mustang mach-e（询底价|查参配）在自动驾驶部分获得93分，在榜单排在前部位置，虽然比起特斯拉model y来说还差了一些，但注意这台车是没有配备自动变道功能以及激光雷达的，所以福特mustang mach-e把能拿的分数都拿到了，尤其是在自动泊车和碰撞测试中的成绩表现优异，如果后续福特在自动驾驶方面继续发力，相信拿到更好地成绩不是问题。
智能座舱
65/100
  • 9/10
    屏幕效果
  • 26/45
    车机性能
  • 24/35
    语音交互
  • 6/10
    智能化进阶需求

智能座舱评价

如果说在这台“电马”的外观设计上，你还能很轻易的看到不少我们熟悉的mustang车型的影子的话，这台车的内饰基本可以说是用上了全新的设计。整个中控部分呈现“t字形”设计，看似传统的布局下，却很难忽略面前的这块15.5英寸超大竖屏，而它也成为了mustang mach-e上人车交流的最主要渠道。需要指出的是，相比于海外的系统，这台mustang mach-e的新一代snyc 智能车联系统进行不少本土化的升级，更符合中国消费者的使用场景和需求。屏幕上的中空悬浮式旋钮，在设计层面确实足够新颖。
性能测试
25/50
  • 4/10
    加速测试
  • 3/10
    制动测试
  • 5/10
    绕桩测试
  • 6/10
    麋鹿测试
  • 7/10
    噪音测试

性能测试评价

关于性能部分,福特mustang mach-e的得分不算高，在制动这一块丢分比较多，到了绕桩项目也没有太好的表现。但是麋鹿和制动测试就帮整体挽回了不少分数，最后的噪音测试保持了电车应有的水准，如果换做是mustang mach-e的gt，相信能得到更多的性能分数。
智能基础硬件
摄像头
6个
毫米波雷达
5个
超声波雷达
12个
操作系统
co-pilot360
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